Jakość paliw w Polsce. Kontrolerzy Inspekcji Handlowej na zlecenie Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów sprawdzili cztery rodzaje paliw ciekłych dostępnych na rynku: benzynę, olej napędowy, gaz LPG, biopaliwa.

CZYTAJ TAKŻE:

ŚLADAMI serialowej "Watahy". Zwiedzamy grotę w Rosolinie

W 2020 r. łącznie do badań pobrano 1491 próbek paliw, w tym 779 próbki benzyn i 712 próbek oleju napędowego, na stacjach i w hurtowniach. Badań laboratoryjnych nie przeszło pozytywnie 28 próbek paliw ciekłych (23 próbki oleju napędowego, 5 próbek benzyny) co stanowi 1,88 proc. zbadanych próbek. To minimalnie gorzej niż w 2019 roku, kiedy norm nie spełniało 1,86 proc.

W efekcie monitorowania polskiego rynku paliw ciekłych z roku na rok poprawia się ich jakość. Od kilku lat nieprawidłowości jakie wykrywamy oscylują na poziomie poniżej 4 proc. W 2020 roku norm nie spełniało tylko niespełna 2 proc. próbek benzyn i oleju napędowego pobranych na stacjach paliwowych. Nieprawidłowości rzadziej dotyczyły benzyny niż oleju napędowego.

– mówi Tomasz Chróstny, prezes Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów.

Paliwo złej jakości w trzech województwach

Największe odstępstwa od norm stwierdzono w trzech województwach: Zachodniopomorskie - 6,25 proc. zbadanych próbek, Lubuskie - 6,06 proc., Pomorskie - 3,45 proc.

Stacje paliw, w których zakwestionowano jakość benzyny lub oleju napędowego:

Zachodniopomorskie, Rymań, ulica Koszalińska 44B – zakwestionowano jakość benzyny
Zachodniopomorskie, Drawsko Pomorskie, ul. Gdyńska 9A, stacja Lawer – zakwestionowano jakość oleju napędowego
Zachodniopomorskie, Węgrzyno, ul. Południowa 1, stacja ENERPOL – zakwestionowano jakość oleju napędowego
Mazowieckie, Mroków 1A - zakwestionowano jakość benzyny
Mazowieckie, Wielogóra, stacja paliw przy ul. Warszawskiej 2A – zakwestionowano jakość oleju napędowego
Mazowieckie, Otwock, ul. Samorządowa 41 – zakwestionowano jakość oleju napędowego
Lubelskie, Wieprzów Ordynacki 154A, stacja paliw "U Chłopa"– zakwestionowano jakość oleju napędowego
Lubelskie, Lublin, ul. Orkana 4, stacja ANWIM – zakwestionowano jakość oleju napędowego
Podkarpackie, stacja "PETRO-SAN", Sanok, ul. Kazimierza Lipińskiego 248 – zakwestionowano jakość oleju napędowego

Pomorskie, Nowy Staw, stacja przy ul. Bankowej 2 – zakwestionowano jakość oleju napędowego
Pomorskie, Straszyn, ul. Objazdowa 3A, stacja paliw Stenka – zakwestionowano jakość oleju napędowego (woda)
Pomorskie, Gdańsk, ul. Rzęsna 3, stacja paliw Baltic – zakwestionowano jakość benzyny
Warmińsko-Mazurskie, Sulimy, stacja KOMTEX – zakwestionowano jakość oleju napędowego
Śląskie, Pszczyna, ul. Wodzisławska 1, stacja Polo Tank – zakwestionowano jakość oleju napędowego
Śląskie, Ogrodzieniec, Kościuszki 75, stacja paliw GREENER – zakwestionowano jakość oleju napędowego
Śląskie, Katowice, ul. Francuska 78, stacja paliw Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej – zakwestionowano jakość oleju napędowego
Lubuskie, Zasieki 12, stacja APEXIM – zakwestionowano jakość oleju napędowego
Lubuskie, Zasieki 76, Deka stacja partnerska BP – zakwestionowano jakość oleju napędowego
Dolnośląskie, Świdnica, ul. Husarska 10, stacja paliw KARGO – zakwestionowano jakość oleju napędowego
Opolskie, Brzeg, ul. Chocimska, stacja paliw Nestar – zakwestionowano jakość oleju napędowego
Łódzkie, Głowno, ul. Ludwika Norblina 2, stacja paliw Sokół – zakwestionowano jakość benzyny
Wielkopolskie, Ryczywół, ul. Kolejowa 11, stacja paliw CEPEN – zakwestionowano jakość benzyny

Zobacz całą mapę skontrolowanych stacji paliw TUTAJ

Inspektorzy nie stwierdzili natomiast żadnych nieprawidłowości podczas kontroli hurtowni. Kontrola jakości lekkiego oleju opałowego przebiegła pomyślnie – wszystkie próbki spełniały wymagania jakościowe określone w rozporządzeniu (podobnie jak w latach 2013-2019).

Zła jakość benzyny, oleju napędowego i LPG

Od kilku lat na niskim poziomie utrzymuje się liczba nieprawidłowości związanych z przekroczoną zawartością siarki – zarówno w przypadku oleju napędowego, jak i benzyny.

W przypadku oleju napędowego najczęściej kwestionowanymi parametrami były:

Stabilność oksydacyjna, czyli odporność na utlenianie podawana w godzinach;
Zbyt niska temperatura zapłonu.

Eksperci tłumaczą, że utlenianie objawia się mętnieniem paliwa i powstawaniem osadów żywicznych w zbiorniku i systemie zasilania. Prowadzić to może m.in. do zatykania filtrów paliwa, zanieczyszczenia zaworów wtryskowych oraz innych usterek układu paliwowego. Z kolei zbyt niska temperatura zapłonu stwarza niebezpieczeństwo wybuchu oparów podczas nalewania diesla z dystrybutora do baku.

Za mało oktanów w benzynie - jak szkodzi silnikowi?

Jeśli chodzi o benzynę, to kontrolerzy najczęściej ujawniali przypadki zbyt niskiej wartości liczby oktanowej RON. Zbyt niska liczba oktanowa może być powodem występowania w silniku spalania stukowego, co oznacza nieprawidłowy przebieg spalania, powodujący głośną i nierówną pracę jednostki napędowej oraz większe zużycie paliwa.

Po kontroli gazu LPG zastrzeżenia dotyczyły złych wyników badania działania korodującego na miedź oraz przekroczenia dopuszczalnego poziomu całkowitej zawartości siarki, co grozi rdzewieniem niektórych elementów silnika.

Konsumencie możesz sam sprawdzić jakość paliwa na danej stacji

Przypominamy konsumentom, że samodzielnie mogą sprawdzić jakość paliw na stacjach, które skontrolowaliśmy. Wystarczy zajrzeć na mapę paliw, dostępną na stronie internetowej Urzędu. Ponadto firma Neptis zintegrowała dane UOKiK z kontroli paliw ze swoją aplikacją nawigacyjną Yanosik. Wraz z czerwcową aktualizacją można zweryfikować w niej jakie stacje, które pozytywnie przeszły kontrolę UOKiK.

Benzyna (1)

Czarna lista stacji benzynowych a wśród nich jedna z Sanoka!