Decyzja ta ma znaczenie szczególnie w okresie dynamicznych zmian pogody, gdy suche drogi w kilka godzin potrafią zamienić się w oblodzone nawierzchnie.
Dlaczego zimówki sprawdzają się w mrozie?
Opony zimowe powstają z mieszanki gumowej zachowującej elastyczność w niskich temperaturach, co zapewnia lepszy kontakt z nawierzchnią. Charakterystyczny bieżnik z większą liczbą lameli zwiększa przyczepność na śniegu i lodzie. W praktyce przekłada się to na krótszą drogę hamowania i wyższą stabilność prowadzenia przy temperaturach poniżej 7°C.Na drogach o ograniczonej przyczepności opony zimowe odpowiadają za właściwe przenoszenie sił napędowych oraz szybsze reagowanie systemów bezpieczeństwa, takich jak ABS czy ESP. To rozwiązanie szczególnie rekomendowane kierowcom, którzy często poruszają się poza miastem lub na trasach narażonych na oblodzenie.
Całoroczne — wygoda z ograniczeniami
Opony całoroczne mają uniwersalny charakter: łączą cechy ogumienia letniego i zimowego. Sprawdzają się dobrze w umiarkowanych warunkach, zwłaszcza w miastach, gdzie drogi są regularnie utrzymywane, a opady śniegu zwykle nie są intensywne. Dla wielu użytkowników zaletą jest brak konieczności sezonowej wymiany i magazynowania drugiego kompletu.Należy jednak pamiętać, że to produkt kompromisowy. W niskich temperaturach i na śliskiej nawierzchni opony całoroczne mają zwykle gorsze parametry niż pełnoprawne zimówki — wydłużają drogę hamowania i nie zapewniają tak skutecznego prowadzenia pojazdu. Wraz z rosnącą prędkością różnice te stają się jeszcze bardziej odczuwalne.
Warunki eksploatacji mają znaczenie
Wybór pomiędzy dwoma rodzajami ogumienia powinien uwzględniać warunki, w jakich pojazd jest eksploatowany. Kierowcy miejscy, wykonujący krótkie odcinki i rzadko spotykający się z zaśnieżonymi drogami, mogą rozważyć opony całoroczne. Dla osób pokonujących dłuższe trasy, często podróżujących o zmroku lub w rejonach podgórskich, rekomendowane są opony zimowe, które gwarantują wyższą kontrolę pojazdu w trudnych warunkach.Jak rozpoznać dobre ogumienie zimowe?
Na oponach przeznaczonych do użycia zimą musi znajdować się oznaczenie 3PMSF (symbol płatka śniegu na tle trzech szczytów). To gwarancja, że ogumienie spełnia normy dotyczące przyczepności na śniegu. Warto też zwrócić uwagę na: głębokość bieżnika (minimum 4 mm dla optymalnych osiągów), indeks prędkości i nośności zgodny z wymaganiami producenta auta oraz renomę i wyniki testów konkretnych modeli.
Hamowanie — najważniejszy argument
Testy przeprowadzane w warunkach zimowych jednoznacznie wskazują przewagę ogumienia zimowego przy ujemnych temperaturach. Różnica kilku metrów w drodze hamowania może zadecydować o uniknięciu kolizji lub zatrzymaniu przed przejściem dla pieszych. Z punktu widzenia bezpieczeństwa to różnica kluczowa.
Inwestycja w bezpieczeństwo
Koszty zakupu dwóch kompletów opon mogą początkowo wydawać się wyższe. W praktyce jednak ich eksploatacja jest równomierna — zimówki zużywają się tylko w sezonie, a letnie odpoczywają. Oznacza to, że oba zestawy posłużą dłużej, a samochód pozostanie lepiej przygotowany na skrajne warunki pogodowe.Dobór odpowiedniego ogumienia powinien wynikać z analizy warunków jazdy, częstotliwości podróży oraz priorytetów kierowcy. Niezależnie od wyboru warto pamiętać, że to opony są jedynym punktem styku samochodu z nawierzchnią. A zimą ten kontakt bywa wyjątkowo wymagający.
