Przedmiotem analizy jest ogromne zadanie: „Opracowanie koncepcji przebiegu trasy południowo-zachodniego odcinka obwodnicy miasta Mielca wraz z budową mostu przez rz. Wisłokę”. Samorządowcy chcą poznać zdanie mieszkańców na temat wstępnych korytarzy, którymi mogłaby pobiec nowa trasa.
Jak i kiedy można zabrać głos?
Konsultacje potrwają od 22 kwietnia 2026 r. do 7 maja 2026 r. W tym czasie każdy zainteresowany może zgłaszać swoje propozycje, uwagi i opinie za pomocą specjalnego formularza.
Wypełnione dokumenty można przekazać na trzy sposoby:
- Drogą elektroniczną: na adres:
azelasko@pzd.mielec.pl(w tytule wpisując: „Uwagi do planowanej do wstępnych korytarzy południowo-zachodniej obwodnicy Mielca”). - Tradycyjną pocztą: na adres: Powiatowy Zarząd Dróg w Mielcu, ul. Korczaka 6a, 39-300 Mielec (liczy się data wpływu!).
- Osobiście: w siedzibie PZD w Mielcu (ul. Korczaka 6a, pokój nr 5 – sekretariat) w dni robocze w godzinach 7:00–15:00.
Ważne: Uwagi zgłoszone po 7 maja lub w inny sposób niż wskazany powyżej, nie zostaną uwzględnione w procesie rozpatrywania.
Oto uzupełniona wersja tej sekcji, przygotowana w formie przejrzystych konkretów, które najlepiej tłumaczą mieszkańcom, dlaczego ta inwestycja jest tak ważna:
Po co nam nowa obwodnica?
Głównym założeniem przygotowywanych koncepcji jest całkowita przebudowa logistyki drogowej w tej części powiatu. Projektanci i władze powiatu stawiają przed nowym układem drogowym pięć najważniejszych zadań:
- Wyprowadzenie ruchu z osiedli: Trasa ma biec poza terenami gęstej zabudowy, co przełoży się na większy spokój i bezpieczeństwo mieszkańców.
- Odciążenie dojazdów do Mielca: Nowy odcinek ma drastycznie zmniejszyć korki na trasach wlotowych do miasta, szczególnie w godzinach szczytu, gdy natężenie ruchu jest największe.
- Nowy standard bezpieczeństwa: Poprawa płynności ruchu na drodze powiatowej nr 1190R oraz na drogach bezpośrednio łączących się z nowym układem.
- Łatwiejszy dojazd do gmin: Inwestycja ma otworzyć komunikacyjnie Mielec oraz przyległe do niego gminy, ułatwiając codzienne dojazdy do pracy czy szkół.
- Bezpośredni impuls dla gospodarki: To jeden z najważniejszych punktów – nowa trasa ma przejąć ruch ciężarowy z kierunku zachodniego, kierując go prosto do Strefy Ekonomicznej przy ul. Inwestorów. Dzięki temu ciężarówki przestaną blokować lokalne drogi i ulice miejskie.
Cztery warianty
Projektanci przygotowali cztery wstępne koncepcje, które mają odciążyć ruch w samym Mielcu i usprawnić komunikację między brzegami Wisłoki. Każdy z nich ma swoje mocne i słabe strony, które zostaną poddane szczegółowej analizie technicznej i środowiskowej.
Rekomendowane włączenie inwestycji w istniejący układ drogowy znajduje się w miejscowości Piątkowiec, gminie Wadowice Górne, w ciągu drogi wojewódzkiej nr 984, jako czwarty, południowo-wschodni wlot ronda. Jest to miejsce włączenia do istniejącego układu drogowego 3 z 4 opracowanych wariantów: W1A, W2, W3.
Alternatywne włączenie ukazano wykorzystując wariant W1 – w tym przypadku włączenie ma miejsce tuż za granicą miejscowości Wola Mielecka. Lokalizacja tego włączenia pozwala uniknąć kolizji z Przecławskim Obszarem Chronionego Krajobrazu, na terenie którego znajduje się wyżej wspomniane rondo.
Wariant 1 (W1)
Przebiega od Woli Mieleckiej na południowy wschód, w Podleszanach przy Tarnowcu krzyżuje się z drogą powiatową 1169R, następnie zmienia kierunek i dalej na wschód krzyżuje się z drogą powiatową 1170R, a następnie w Książnicach poprzez obiekt mostowy przechodzi nad Wisłoką i włącza się w Mielcu w ul. Wojsławską na wysokości ul. Wincentego Witosa.
- Długość wariantu W1: ok. 7,25 km
- W tym: długość mostu nad Wisłoką: ok. 700 m
- W1 jest wariantem najkrótszym.
Wariant 1A (WA1)
Wariant 1A rozpoczyna się w Piątkowcu, następnie przebiega w kierunku południowowschodnim, po drodze krzyżując się z DP1169R i dalej z DP1170R. Na wysokości drogi prowadzącej do Wólki Księżnickiej trasa zmienia przebieg na kierunek północny, krzyżuje się pomiędzy cmentarzami w Książnicach z droga powiatową 1152 R a następnie poprzez most na Wisłoce kierowana jest do ul. Wojsławskiej.
Zarówno wariant W1 jak i W1A kończą bieg w rejonie ul. Witosa w Mielcu. Dojazd do drogi wojewódzkiej nr 985 w wariantach W1 i W1A będzie odbywał się drogą powiatową 1161R (ul. Wojsławską/ul. Rzochowską).
- Długość wariantu W1A: ok. 8,3 km
- W tym: długość mostu nad Wisłoką W1A w porównaniu do W1 jest wariantem nieco dłuższym, ale pozwala na uniknięcie kolizji z istniejąca zabudową mieszkaniową w Książnicach (która to kolizja ma miejsce w W1).
Wariant 2 (W2)
Rozpoczyna bieg w Piątkowcu i początkowo biegnie podobnie jak W1A. Zauważalne różnice w przebiegu trasy rozpoczynają się wysokości Tarnowca – obwodnica nadal kierowana jest w stronę południowo-wschodnią, przebiega wzdłuż ściany lasu, równolegle do zabudowań w miejscowości Ruda. Następnie trasa zostaje nakierowana na przejście przez rz. Wisłokę i przebiega przez miejscowość Kiełków, przysiółek Kolonia, a następnie przechodząc obiektem inżynierskim ponad polderem zalewowym, żwirownią i wałami włącza się do układu istniejącego do drogi wojewódzkiej nr 985 do skrzyżowania (ronda) ul. Rzochowskiej z ul. Dębicką.
Wariant 2 od km ok. 9+000 przebiega w śladzie wariantu W2 rozpatrywanego w ramach odrębnego opracowania pn. „Opracowanie studium techniczno–ekonomicznego dla budowy nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 985 na odcinku Mielec – Dębica” (STEŚ Mielec-Dębica). W chwili obecnej nie wybrano wariantu preferowanego dla opracowania STEŚ Mielec – Dębica. W przypadku, gdyby zdecydowano się na przełożenie drogi wojewódzkiej 985 w śladzie innym, niż W2, do którego dowiązuje się omawiany wariant, to po korekcie geometrii, wariant 2 mógłby funkcjonować również samodzielnie. Wariant, który zostanie wybrany w ramach STEŚ Mielec-Dębica, będzie stanowił istotne uwarunkowanie na dalszych etapach procedowania inwestycji polegającej na budowie
południowo-zachodniej obwodnicy Mielca.
- Długość wariantu W2 obwodnicy Mielca: ok. 10,8 km
- W tym: długość obiektu nad rz. Wisłoką: ok. 1250 m
- W W2 szacowana wielkość obiektu nad Wisłoką jest największa.
Wariant 3
Rozpoczyna bieg w Piątkowcu, do miejscowości Ruda jego przebieg jest podobny jak W2, lecz od km 7+500 kieruje się dalej na południe w kierunku Przecławia (zamiast na północny wschód jak W2). W3 krzyżuje się z drogą powiatową nr 1171R, a następnie w rejonie miejscowości Błonie, przysiółek – Łysa Góra z drogą powiatową 1152R, po czym poprzez most nad Wisłoką kieruje się do włączenia w drogę wojewódzką nr 985 w miejscowości Tuszyma.
- Wariant 3 jest wariantem najdłuższym
- Funkcjonalnie stanowi przełożenie drogi wojewódzkiej 985 na odcinku Rzemień – Mielec. W3 nie obsługuje bezpośrednio ruchu związanego z miastem Mielec.
- Długość wariantu W3: ok.13,2 km
- W tym: długość obiektu nad Wisłoką: ok. 1100 m
Dlaczego Twój głos jest ważny?
Budowa południowo-zachodniej obwodnicy wraz z nowym mostem to szansa na rozładowanie korków na istniejących przeprawach i poprawę bezpieczeństwa. Jednak tak duże inwestycje zawsze wiążą się z ingerencją w teren, dlatego głos mieszkańców gmin, przez które mogą przebiegać korytarze, jest dla projektantów bbardzo ważny.
Komentarze (0)