Nowe budynki, wiaty i 20 nowoczesnych peronów
Głównym celem jest dostosowanie mieleckiego dworca do współczesnych standardów obsługi podróżnych. W ramach ogłoszonego zamówienia wybrany wykonawca zrealizuje potężny pakiet zadań budowlanych.
Najważniejsze elementy inwestycji to:
- Rozbudowa i całkowita modernizacja istniejącego budynku dworca.
- Budowa dwóch nowych budynków handlowo-usługowych (dotychczasowa wiata peronowa oraz stary kiosk zostaną zburzone).
- Budowa 20 nowoczesnych peronów autobusowych wraz z dwoma dużymi wiatami peronowymi i trzema przystankowymi.
- Montaż nowych obiektów małej architektury na terenie całego węzła.
Rewolucja na parkingach
Inwestycja w sposób diametralny zmieni sytuację kierowców oraz przewoźników. Projekt zakłada kompletną reorganizację i rozbudowę stref postojowych:
- Parking dla autobusów: Zostanie rozbudowany i pomieści łącznie 43 miejsca postojowe.
- Parking dla samochodów osobowych: Zaoferuje kierowcom aż 74 miejsca postojowe.
- Przebudowany zostanie również cały układ dróg wewnętrznych, chodników oraz nowoczesnych ciągów rowerowych.
Ogromna infrastruktura podziemna i zbiorniki retencyjne
Prace obejmą nie tylko to, co widać na powierzchni. Wykonawca będzie musiał zbudować i przebudować całą sieć wodociągową, elektroenergetyczną, gazową, cieplną oraz teletechniczną.
Co ciekawe, w ramach rozbudowy kanalizacji deszczowej powstanie zaawansowany system retencji wody opadowej. Pod ziemią zamontowane zostaną dwa zespoły bezodpływowych zbiorników:
- Pierwszy zespół: 7 zbiorników o łącznej pojemności 84 m³.
- Drugi zespół: 10 zbiorników o łącznej pojemności 120 m³.
Kontenerowy dworzec tymczasowy – pasażerowie nie zostaną na lodzie
Urzędnicy pomyśleli o komforcie podróżnych na czas trwania uciążliwych prac budowlanych. Zanim ciężki sprzęt wjedzie na plac budowy, wykonawca będzie musiał postawić tymczasowy dworzec kontenerowy. Powstanie przy nim tymczasowa wiata oraz 14 peronów autobusowych, co pozwoli na płynne utrzymanie rozkładu jazdy podczas modernizacji.
Harmonogram prac: Kiedy ruszy budowa?
Z dokumentacji przetargowej wynikają konkretne daty. Miasto chce, aby pierwsze prace przygotowawcze ruszyły już jesienią tego roku.
- Data rozpoczęcia inwestycji: 1 października 2026 r.
- Planowana data zakończenia: 1 kwietnia 2028 r.
Oznacza to, że realizacja tego kluczowego dla Mielca węzła przesiadkowego potrwa ok. półtora roku.
Jak miasto wybierze wykonawcę?
Urząd Miejski czeka na oferty od firm budowlanych. Przy wyborze zwycięzcy urzędnicy zastosują dwa główne kryteria:
- Cena (waga 60%) – tradycyjnie najważniejszy czynnik ekonomiczny.
- Okres gwarancji i rękojmi (waga 40%) – Minimalny oczekiwany okres gwarancji to 36 miesięcy, jednak firmy, które zaoferują maksymalny 60-miesięczny (pięcioletni) okres ochrony, otrzymają komplet punktów w tej kategorii.
Komentarze (0)