Zmiany w Rzochowie
I nic dziwnego, ponieważ mieszkańcy zmagają się z Tropicaną, budową DW985 i planowaną strefą przemysłową. Tymczasem 4.11.2026 r. podczas konferencji prasowej starosta Kazimierz Gacek zaprezentował planowany korytarz Szlaku Centralnego Okręgu Przemysłowego. Od początku można było się spodziewać, że przebieg drogi przez Rzochów wywoła liczne zastrzeżenia.
Z przedstawionych założeń wynika, że w sąsiedztwie miejscowego cmentarza miałoby powstać nowe rondo, a nieopodal czteropasmowy most na Wisłoce. Prognozy przedstawione przez starostę zakładają, że około 2030 roku, gdyby droga już funkcjonowała, mogłoby nią przejeżdżać ponad 15 tys. pojazdów na dobę.
Kazimierz Gacek wskazał podczas konferencji, że pomysł poprowadzenia drogi wzdłuż cmentarza i budowy ronda wynikał z propozycji zgłoszonej przez mieszkańców osiedla. Problem w tym, że wcześniejsze spotkania dotyczyły innych inwestycji drogowych, a nie trasy krajowej o tak dużym natężeniu ruchu.
„O takich parametrach nikt nie rozmawiał”
Transmisję z konferencji oglądał Mariusz Mazur, przewodniczący Rady Osiedla Rzochów. W rozmowie z Korso nie krył zdenerwowania. Przyznał, że pomysł takiego rozwiązania rzeczywiście padł wcześniej z ust jednego z mieszkańców, jednak dotyczył zupełnie innej skali inwestycji.
Mazur opublikował oświadczenie, w którym odniósł się do informacji przedstawionych przez starostę.
To prawda, że Starosta Powiatu Mieleckiego uczestniczył w spotkaniu z mieszkańcami w Rzochowie. Przedmiotem tych rozmów była jednak planowana droga powiatowa wraz z mostem na rzece Wisłoce. W tym samym czasie rozpoczęto konsultacje dotyczące wariantów drogi wojewódzkiej (DW 985), z których wariant W2 częściowo pokrywał się z koncepcją powiatową.
Jak zaznacza przewodniczący, mieszkańcy już wówczas sprzeciwiali się wariantowi W2, wskazując na utrudnienia w dojeździe do cmentarza, ingerencję w zabudowę i planowane nasypy.
Mieszkańcy nie odrzucili samej idei rozwoju infrastruktury, ale wyraźnie zażądali dalszych prac projektowych – tak, aby żaden z wariantów (zarówno drogi wojewódzkiej, jak i powiatowej) nie prowadził do wyburzeń gospodarstw i nie ingerował w domostwa.
Rondo, cmentarz i zagrożenie dla lokalnych firm
Największe obawy budzą skutki przeprowadzenia drogi krajowej przez osiedle. Chodzi nie tylko o zwiększony ruch, ale również o dostęp do posesji, cmentarza, lokalnych sklepów i komunikacji miejskiej.
Dzisiaj dowiadujemy się o planach budowy Drogi Krajowej o przepustowości 15 tysięcy (lub więcej) pojazdów na dobę, z mostem dwupasowym, przebudową obecnego ronda i budową kolejnego – również o dwóch pasach ruchu. O takich parametrach i o takiej skali inwestycji z mieszkańcami Rzochowa nikt nie rozmawiał
- podkreśla Mazur. Przewodniczący zwraca uwagę na możliwe konsekwencje dla zabudowy położonej najbliżej planowanych rond.
Z przedstawionych map jednoznacznie wynika, że zabudowa wokół projektowanych rond i dróg dwupasmowych zostanie bezpośrednio narażona na ogromne uciążliwości. Co więcej, projekt zakłada wyburzenie jednej z firm, co wywoła poważne utrudnienia i negatywne skutki dla wszystkich bezpośrednio sąsiadujących z tą inwestycją gospodarstw domowych.
W rozmowie z Korso Mazur wspominał również o niezadowoleniu właściciela pobliskiego sklepu. Obawia się on, że zmiany organizacji ruchu odetną znaczną część klientów od dotychczasowego dojazdu. Mazur podkreśla jednak, że ma świadomość, że region musi się rozwijać, ale musi to być dostosowane do możliwości. W oświadczeniu przewodniczący stawia kolejne pytania:
Co z dojazdem i parkingiem przy cmentarzu?
Co z komunikacją miejską? Jeżeli ulica Rzochowska nie uzyska dostępu do planowanej drogi krajowej (a na mapach dostępnych na stronie Urzędu Miejskiego w Mielcu brak jest takiego połączenia z planowanym rondem), nowa inwestycja dosłownie podzieli osiedle na dwie części.
„Oczekujemy realnych konsultacji”
Mazur podkreśla, że jako przewodniczący osiedla organizował wcześniej spotkania z mieszkańcami w miejscach najbardziej narażonych na skutki planowanych inwestycji. Uwagi przekazano odpowiednim instytucjom, ale według niego konsultacje te nie dotyczyły przedstawionego obecnie Szlaku COP.
Z dużym zaskoczeniem i niepokojem usłyszałem na dzisiejszej konferencji informację, jakoby omawiana Droga Krajowa była konsultowana z mieszkańcami Rzochowa.
Przewodniczący twierdzi również, że wcześniej wnioskował o zorganizowanie osobnego spotkania dotyczącego inwestycji, ale nie otrzymał odpowiedzi.
Zamiast przekazywać niedokładne informacje na konferencjach prasowych, wystarczyło wystosować zaproszenie lub chociażby zadzwonić do mnie jako do Przewodniczącego Rady Osiedla. Mógłbym wówczas wziąć udział w dzisiejszym spotkaniu, przedstawić stanowisko mieszkańców i wymienić merytoryczne spostrzeżenia do zaprezentowanego projektu.
Oświadczenie kończy jednoznacznym apelem:
Oczekujemy od władz powiatu i projektantów realnych konsultacji społecznych i poszanowania interesów mieszkańców osiedla Rzochów.
Przedstawiony przez starostę przebieg Szlaku COP pozostaje na razie wyznaczonym korytarzem drogowym, a nie zatwierdzonym projektem budowlanym. Ostateczne rozwiązania mogą więc jeszcze ulec zmianie. Dla mieszkańców Rzochowa kluczowe jest jednak to, aby zanim zapadną kolejne decyzje, mogli poznać szczegóły inwestycji i przedstawić swoje zastrzeżenia.
Komentarze (0)