Czy Iryda znów pojawi się na mieleckim niebie? [ZDJĘCIA]

Niestety, ze względu na brak zezwoleń i certyfikatów, samolot nie może wznieść się w powietrze. W celu przywrócenia go do pełnej sprawności konieczny jest kompleksowy serwis oraz odbudowa po latach, w których pozostawał praktycznie porzucony i narażony na ryzyko złomowania.

Fundacja Biało-Czerwone Skrzydła podjęła się tego ambitnego zadania, mając na celu przywrócenie Irydy do stanu, który pozwoliłby na jej lot. Dzięki odpowiedniemu serwisowi, odbudowie i spełnieniu wymogów regulacyjnych, samolot mógłby znów zaprezentować swoje możliwości oraz przypomnieć historyczne dziedzictwo Mielca i polskiej produkcji lotniczej.

Sporo czasu i pieniędzy

Spółka Euro-Eko z Mielca jako pierwsza zaangażowała się w ten projekt w roli sponsora. 

-  To ostatni samolot, który może wzbić się w powietrze. Pozostałe zostały zezłomowane, bądź stoją na pomnikach czy w muzeach. Jeżeli jest szansa, by wzbił się w powietrze, to trzeba tę szansę wykorzystać – powiedział Radosław Swół, prezes spółki Euro-Eko. - Nasze miasto jest znane z lotnictwa i sportu. Jako spółka, chcemy być w obu tych dziedzinach obecni. To kolejna odsłona naszej pozabiznesowej działalności, w moim odczuciu bardzo mocna. Młodsze pokolenie nie miało okazji, by słyszeć i widzieć ten samolot na polskim niebie. Pamiętam czasy, gdy uczniowie siedząc w szkole, na podstawie dźwięku silników, rozpoznawali jaki samolot leci nad miastem. Chcemy, by te doświadczenia nie zostały zatracone. Chcemy nowemu pokoleniu przekazać lotniczy Mielec. Ciszę się, że jako pierwsza z mieleckich firm dołączamy do tego projektu, to jest dla nas powód do dumy – podkreślił.

- Projekt Iryda współtworzyło 80 firm, zaangażowanych w powstanie tego samolotu. Mamy nadzieję, że liczba firm będzie podobna przy jego odbudowie. Iryda to symbol Mielca. Ten symbol motywuje i pokazuje, że nasze miasto było stać na wytwarzanie własnych produktów, oraz na bycie innowacyjnym – skomentował Jakub Cena, dyrektor handlowy Euro-Eko.

- Spółka Euro-Eko wyrosła na majątku WSK PZL Mielec, które tworzyło wspaniały projekt, jakim była Iryda. Chciałbym zachęcić osoby, które tworzyły ten samolot, by powróciły na lotnisko i w przyjaznym hangarze Fundacji Biało-Czerwone Skrzydła zaangażowały się w jego odbudowę  – dodał Jakub Cena, który prywatnie również jest związany z mieleckim środowiskiem lotniczym.

Samolot jest bardzo perspektywiczny, silniki pracują, instalacja hydrauliczna jest sprawdzona.

- Podczas Podkarpackich Pokazów Lotniczych, Iryda kołowała i wróciła na miejsce o własnych siłach. Ten samolot jest kompletny – relacjonuje Piotr Maciejewski, prezes Fundacji Biało-Czerwone Skrzydła.  - Dokumentacja tego samolotu jest w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego. Jeżeli prezes ULC obejmie nadzorem odbudowę, to zejdzie nam niewiele dłużej, niż przy odbudowie Iskry – dodaje. Wskazuje, że potrzebne będzie jednak rozebranie samolotu na części i zrealizowanie wielu prób obciążeniowych.  - Liczymy na to, że osoby, które pracowały w zakładach w czasach ich świetności, zgłoszą się do nas i wesprą swoją nieocenioną wiedzą. Na takich osobach musimy bazować, by Iryda była w stu procentach sprawna.

Prezes Fundacji Biało-Czerwone Skrzydła docenia dołączenie przedstawicieli spółki Euro-Eko do projektu odbudowy Irydy. 

- Obaj panowie są bardzo zaangażowani w lotnictwo mieleckie i nie tylko. Mam nadzieję, że taka rekomendacja pasjonatów, przyczyni się do tego, że kolejne firmy będą chciały się włączyć w ten projekt. Widzieć swój samolot na pokazach w Mielcu, Polsce i Europie, to najlepsza wizytówka, jaką można sobie wyobrazić. Zapotrzebowanie na tego typu maszyny, jest na pokazach bardzo duże – mówi Piotr Maciejewski.  - Mam nadzieję, że przy współpracy firm i wsparciu ludzi z odpowiednią wiedzą, ten samolot w końcu będzie w stanie wrócić do swojego naturalnego środowiska, jakim jest niebo – podsumowuje prezes Fundacji.

Spółka Euro-Eko obecna jest w mieleckiej strefie ekonomicznej ponad 20 lat. Powstała na bazie majątku dawnego WSK PZL Mielec. Jest czołowym w kraju producentem paliwa alternatywnego RDF.