Powodem niepokoju stały się materiały dotyczące Zintegrowanej Sieci Kolejowej – planu inwestycji realizowanego wspólnie przez Port Polska oraz PKP Polskie Linie Kolejowe SA – które zaprezentowano podczas posiedzenia sejmowej Komisji Infrastruktury 15 września 2026 roku. Choć w dokumentach dla regionu znalazła się zapowiedź budowy zupełnie nowej trasy kolejowej na linii Połaniec–Mielec–Kolbuszowa, to na mapie na 2035 rok zabrakło oznaczenia elektryfikacji istniejącej linii nr 25 przez Mielec.
W swojej interpelacji posłanka Elżbieta Burkiewicz zwraca uwagę na wyraźną rozbieżność między zaprezentowanymi mapami a wcześniejszymi deklaracjami kierownictwa resortu. Jeszcze w maju bieżącego roku wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak w wywiadzie dla „Rynku Kolejowego” wskazywał ten właśnie odcinek jako modelowy przykład priorytetowej inwestycji. Podkreślał wówczas, że w pierwszej kolejności należy uzupełniać brakujące fragmenty sieci trakcyjnej, a elektryfikacja zmodernizowanej trasy Ocice–Dębica przez Mielec stworzyłaby w całości zelektryfikowane, najkrótsze i najszybsze połączenie kolejowe na trasie Lublin–Kraków.
Parlamentarzystka podkreśla, że plany budowy nowej linii kolejowej przez Mielec nie mogą przesłaniać konieczności pełnego wykorzystania infrastruktury, w którą już zainwestowano. Dla mieszkańców Mielca oraz całego powiatu kluczowe jest uzyskanie jednoznacznej odpowiedzi, czy zawieszenie sieci trakcyjnej na odcinku Dębica Towarowa–Chmielów pozostaje realnym priorytetem państwa, czy też inwestycja ta została odłożona na nieokreśloną przyszłość.
W skierowanym do ministra piśmie znalazło się dziewięć szczegółowych pytań. Posłanka domaga się między innymi wyjaśnienia, czy brak elektryfikacji na zaprezentowanej mapie wynika wyłącznie ze sposobu graficznej prezentacji danych, czy też jest efektem wykreślenia zadania z planów do 2035 roku. Pyta również o to, czy stanowisko wiceministra Piotra Malepszaka z maja pozostaje aktualne, na jakim etapie znajduje się dziś przygotowanie dokumentacji lub studium wykonalności, jaki jest szacowany koszt przedsięwzięcia oraz jakie konkretne kroki ministerstwo i PKP PLK podejmą w ciągu najbliższych dwunastu miesięcy. Resort infrastruktury ma teraz ustawowy czas na udzielenie odpowiedzi, która rozstrzygnie o losach jednej z najważniejszych inwestycji komunikacyjnych dla ziemi mieleckiej.
Komentarze (0)