Gdzie pojedziemy bezpośrednio z Mielca?
Projekt rozporządzenia zakłada utworzenie strategicznych linii komunikacyjnych w ramach przewozów o charakterze użyteczności publicznej (PSO). Oznacza to, że pociągi te będą finansowane przez państwo, co gwarantuje stabilność ich kursowania. W planach znalazły się m.in. trasy:
- Lublin Główny – Stalowa Wola – Tarnobrzeg – Mielec – Tarnów – Kraków Główny – Katowice – Gliwice – Nysa – Wałbrzych Główny – Jelenia Góra.
- Z Mielca pojedziemy również bezpośrednio do Kłodzka i Kudowy-Zdroju.
- W drugą stronę zaplanowano połączenie: Kraków Główny – Tarnów – Mielec – Tarnobrzeg – Stalowa Wola – Zamość – Hrubieszów Miasto.
Kilkukrotny wzrost liczby pociągów
Największą zmianą będzie częstotliwość kursowania składów międzywojewódzkich. Dokument przewiduje, że w Mielcu będzie zatrzymywać się od 8 aż do 11 par pociągów na dobę. Miasto znalazło się również w oficjalnym wykazie postojów handlowych dla pociągów pospiesznych obok takich ośrodków jak Rzeszów, Przemyśl czy Dębica.
Gwarancja państwowa – system PSO
Kluczem do rozwoju mieleckiej kolei jest objęcie połączeń systemem PSO (Public Service Obligation). Oznacza to, że ministerstwo odpowiada prawnie i finansowo za ich istnienie, a operator (obecnie PKP Intercity) otrzymuje rekompensatę za ich prowadzenie, nawet jeśli dany kurs jest w danym momencie nierentowny.
Cel: Zrównoważony rozwój
Nowy plan transportowy ma służyć zachowaniu ciągłości przewozów oraz lepszemu skomunikowaniu pociągów dalekobieżnych z przewozami regionalnymi i lokalnymi. Jest to dokument strategiczny, który będzie musiał zostać uwzględniony przez samorządy województw przy planowaniu własnych połączeń pasażerskich. Dla mieszkańców Mielca oznacza to koniec komunikacyjnego wykluczenia i szansę na szybkie podróże przez całą południową Polskę.
Komentarze (0)