Choć bazą dla tych maszyn jest doskonale znany, legendarny BLACK HAWK®, wersja FIREHAWK to prawdziwa mszyna do zadań specjalnych – stworzony do walki z największymi żywiołami.
Co potrafi FIREHAWK? To podniebny strażak nowej ery
Maszyny, które właśnie zaczęły powstawać w Mielcu, są naszpikowane technologią, która sprawdziła się w najtrudniejszych warunkach w USA (używają ich m.in. strażacy z Los Angeles).
Każdy z produkowanych śmigłowców zostanie wyposażony w gigantyczny zbiornik na wodę o pojemności aż 3 785 litrów oraz chowany przewód (tzw. snorkel) pozwalający na błyskawiczne pobieranie wody z niemal każdego zbiornika.
Dwa potężne silniki oraz zaawansowane systemy pozwalają na latanie w skrajnie trudnych warunkach pogodowych, a dzięki systemom noktowizyjnym piloci mogą gasić pożary oraz prowadzić akcje ratunkowe w kompletnych ciemnościach.
Mielec w sercu europejskiego bezpieczeństwa
Czesi nie tylko zyskają potężną broń do walki z pożarami u siebie. Śmigłowce z Mielca będą stacjonować w bazie w Czechach, ale zostaną włączone do unijnego programu rescEU. Oznacza to, że w razie potrzeby mieleckie maszyny natychmiast polecą ratować życie, lasy i dobytek w całej Europie – wszędzie tam, gdzie uderzą pożary, powodzie czy trzęsienia ziemi.
„Uruchomienie produkcji śmigłowców FIREHAWK dla Czech wzmacnia naszą rolę jako kluczowego europejskiego ośrodka produkcyjnego oraz podkreśla rosnące znaczenie współpracy międzynarodowej w reagowaniu na wyzwania związane z sytuacjami kryzysowymi” – podkreśla Janusz Zakręcki, prezes i dyrektor generalny PZL Mielec.
Tysiące miejsc pracy i globalna współpraca
Projekt to efekt potężnej międzynarodowej kooperacji. Sam korpus i baza śmigłowca powstają w Mielcu (spółka należąca do Lockheed Martin współpracuje przy tym z ponad 1200 lokalnymi dostawcami, co wspiera aż 5000 miejsc pracy w UE!). Z kolei zaawansowany montaż systemu gaśniczego i wyposażenia ratowniczego zostanie zrealizowany we współpracy z firmami Česká letecká servisní (ČLS) oraz amerykańską United Rotorcraft.
Pierwsze elementy konstrukcyjne już są na liniach montażowych w Mielcu.
Komentarze (0)